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公司将一如既往的本着“精心设计、厚德立业、创新发展、合作共赢”的初心,与国内外同仁共同致力于造船和航运业的发展

2023-04-25

涨!涨!涨!新造船需求仍在上涨


3月1日,《人民日报》报道,中国造船业国际市场份额已连续13年位居全球第一,中国船舶集团坚持创新驱动,液化天然气运输船订单取得新突破,首制国产大型邮轮紧锣密鼓施工中,旗下企业深入推进数字化转型一起来看详细报道。

2023-04-25

船舶的发展历程


船舶从史前刳木为舟起,经历了独木舟和木板船时代,1879年世界上第一艘钢船问世后,又开始了以钢船为主的时代。船舶的推进也由19世纪的依靠人力、畜力和风力(即撑篙、划桨、摇橹、拉纤和风帆)发展到使用机器驱动。

2023-04-23

关于未来燃料选择,航运巨头们怎么想?


为了了解航运业领导者对未来燃料的看法,以及他们对采用清洁燃料和能效提升技术的计划和预测,全球海事论坛、全球海事脱碳中心以及马士基·麦克-凯尼·穆勒零碳航运中心在麦肯锡公司的分析支持下,对主要航运公司进行了调查。

2023-04-20

中国船舶集团在瑞士举行绿色低碳民船推介会


4月20日,中国船舶集团有限公司在瑞士温特图尔举行了绿色低碳民船推介会——“零碳绿色船舶研讨会”(ZERO -CARBON GREEN SHIP SEMINAR),这是中国船舶集团重组成立以来首个海外民船市场推介活动,旨在进一步加强与国际一流商业伙伴的合作交流,探讨把握绿色航运及数字化发展趋势,分享最新的研究成果。地中海航运、马士基航运、哈劳、TORM、比利时CMB等主流船东,以及道达尔、嘉吉等来自全球知名贸易商、知名船级社、船舶经纪公司等30余家逾百位嘉宾应邀参会。中国船舶集团副总经理孙伟出席会议并作主旨讲话

2023-04-08

船舶的三大发展趋势(中国船舶未来发展趋势)


虽说中国经济出现增速下行等新情况,国际环境也发生了深刻变化,但是中国社会转型有一条明显的特征,就是结构性的变化。目前中国的常住人口城镇化率只有58.5%,中国的城镇化率要达到75%-80%的时候,经济增长才可能进入一个缓慢增长的时期,所以目前还有很大的增长空间和潜力。我们把农村劳动力转移到城市,能够提高整个社会的运转效率,而发达国家的社会结构已经定型,他们已经没有这一增长空间。

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