船舶的三大发展趋势(中国船舶未来发展趋势)
发布时间:
2023-04-08 00:00
趋势一:我国社会转型依然为社会发展带来巨大的潜力和空间
虽说中国经济出现增速下行等新情况,国际环境也发生了深刻变化,但是中国社会转型有一条明显的特征,就是结构性的变化。目前中国的常住人口城镇化率只有58.5%,中国的城镇化率要达到75%-80%的时候,经济增长才可能进入一个缓慢增长的时期,所以目前还有很大的增长空间和潜力。我们把农村劳动力转移到城市,能够提高整个社会的运转效率,而发达国家的社会结构已经定型,他们已经没有这一增长空间。
趋势二:我国劳动力素质的提高将成为第二次人口红利
中国原来最大的一个比较优势就是劳动力价格低廉,低成本的劳动力使中国成为世界工厂,但是由于劳动力供求关系发生了根本性变化,目前劳动力的平均工资还在继续上涨。从2012年开始,我国的劳动力供给总量开始下降,如何维持我们原有的比较优势?必须大幅度地对劳动人口进行培训和提升教育,提升劳动力人口的素质。目前,我国的劳动力人口受教育水平还有很大的提升空间,这是一个新的最大的人口红利。
全国人大常委会委员、社会建设委员会副主任委员、中国社会科学院学部委员、社会政法学部主任李培林研究员在中国社科院“与改革开放同行”系列智库论坛第九场上发言。肖斌摄
趋势三:人口老龄化是挑战也是机遇
从1990年到2030年的这40年里,人口年龄分布从1990年的标准金字塔型到2020年将开始出现倒转,到2030年倒金字塔的趋势将更加明显。中国人口的老龄化形势日益严峻,“未富先老”,怎么才能把巨大的挑战化为优势?未来将通过延长退休年龄,让老年人发挥余热,发展老年人的养老、旅游、休闲产业,形成一个新的消费层次。中国老年人的消费习惯和其他国家有所不同,他们的消费能力不但没有萎缩,还有扩展的态势,这既是挑战,也是机遇。
趋势四:建设橄榄型社会、促进大众消费的任重道远
2017年全年最终消费支出对国内生产总值增长的贡献率为58.8%,消费是经济增长的主要力量,在这种情况下要进一步减少贫困人口,扩大中等收入群体规模,进一步拉动国内消费。目前中国中等收入群体规模与其他国家差距仍然较大,建设橄榄型社会任重道远。
下一页
其他新闻
2026 年 7 月 9 日,浙江台州健跳港,浙江皓友造船与长晟(上海)海运联合举办 5200m³ 全压式液化气船(工程号 HY2602)签约暨开工仪式。 本船由武汉长江船舶设计院负责送审设计,威海德创负责生产设计,中国船级社 CCS 全程入级检验,四方产业链协同发力,打造新型液化气运输船。
喜报|央视双栏聚焦 +工信部点名 !我们设计的国内首艘纯甲醇江海直达船 “创新 19” 轮,凭什么领跑绿色航运?
近日,央视《新闻联播》《新闻直播间》同步播报、工信部一季度造船业成绩单点名—— 由我司设计的国内首艘单一甲醇燃料江海直达散货船 “创新 19” 轮,凭硬核绿色技术与颠覆性运营模式,成为中国造船业绿色转型的标杆样本。
有这样一种爱,温柔无声,岁岁坚守;有这样一份守护,平凡炙热,岁岁绵长。对于深耕船舶设计行业的我们而言,每一艘扬帆远航的船舶,承载着匠心与梦想,奔赴山海远方;而每一位坚守岗位的船舶人,身后都藏着一份默默支撑、无条件包容的母爱。